中央气象台7月31日10时

继续发布暴雨红色预警

7月29日08时以来，北京中南部、天津、河北中南部和东北部、山西东部、山东中部和西南部、河南北部出现暴雨和大暴雨，部分地区特大暴雨，累计降雨量100～250毫米，北京昌平、房山和门头沟，河北保定、石家庄、邢台、邯郸，山西阳泉、晋中、晋城，河南鹤壁、新乡等地部分地区350～550毫米，河北保定、石家庄、邢台、邯郸局地超过600毫米，最大累计降雨量出现在河北邢台临城县（994.6毫米）；上述地区最大小时降雨量40～90毫米，局地超过100毫米。

预计，7月31日14时至8月1日14时，内蒙古东南部、河北大部、北京、天津、四川盆地东南部、贵州西北部、云南东北部等地部分地区有大到暴雨，其中，河北北部沿山、北京北部和西南部、四川盆地东南部等地部分地区有大暴雨（100～150毫米）。上述部分地区伴有短时强降水（最大小时降雨量30～60毫米，局地可超过70毫米），局地有雷暴大风等强对流天气。

多地发布停工通知：
广东汕头、潮州2地宣布在全市范围内施行”五停“：全市所有在建工地停工，高空作业人员、户外作业人员全部停止施工作业。
江苏苏州市住建局发布紧急通知：施工现场的建设单位负责人、项目经理、项目总监、安全管理人员在台风影响期间，必须在现场进行24小时值班。
对于台风、暴雨等极端天气不能保证安全的，要坚决停工撤人，采取转移避险等措施。
27日，苏州市水务局、应急局、气象局也发布了《关于防御第5号台风“杜苏芮”的提示》：
水上航运人员、建筑工地施工人员受大风暴雨影响要及时停运或停工。
福建

厦门市防汛抗旱指挥部已于7月27日10时启动防台风Ⅰ级应急响应：

27日15时起厦门停工（业）、停产、停课、休市。

泉州市防汛抗旱指挥部启动防台风Ⅰ级应急响应：从27日18时起至29日12时全市停工（业）、停产、停课、休市。
漳州市人民政府防汛抗旱指挥部已于7月26日18时起提升防台风应急响应至Ⅰ级，经研究，现决定：
从7月27日中午12时起至7月29日中午12时，在漳州全市范围内实行“三停一休”，即停工（业）、停产、停课、休市，动员员工提前下班回家，尽量做到人不出门、车不上路。

浙江

浙江省自然资源厅与省气象局8时联合发布未来24小时地质灾害风险等级预报，温州市（鹿城区、瓯海区、永嘉县、平阳县、苍南县、文成县、泰顺县、瑞安市、乐清市）、丽水市（青田县）等部分地区地质灾害气象风险很高（红色预警）。
27日上午10时，浙江决定启动地质灾害Ⅳ级应急响应。

大范围降雨来临

加强砂石矿山安全生产工作势在必行

——露天矿山应严格按照开采设计方案分层分台阶开采，严格控制台阶坡面角、边坡角等，确保”沟畅通”设置台阶排水沟，采取安善的防洪措施，及时排泄降水确保“人撤离”遇暴雨、台风等极端天气，要停止采场作业，迅速撤离人员。
——露天矿山应设置防、排水机构。大、中型露天矿应设专职水文地质人员，建立水文地质资料档案。每年应制定防、排水措施，并定期检查措施执行情况。
——露天采场的总出入沟口、排水井口和工业场地等处，都应采取妥善的防强降水措施。
——矿山应按设计要求建立排水系统，上方应设截水沟；有滑坡可能的矿山，应制定防、排水措施；应防止地表水和地下水渗漏到采场。
——露天矿应按设计要求设置排水泵站。当遇大降水时，允许最低一个台阶临时淹没。淹没前应撤出一切人员和重要设备。
——矿床疏干过程中出现陷坑、裂缝以及可能出现地表陷落的范围，应及时圈定、设立标志，并采取必要的安全措施。
——有淹没危险的采矿场，主排水泵站的电源应不少于两回路供电；任一回路停电时，其余线路的供电能力应能承担最大排水负荷；各排水设备，应保持良好的工作状态。
——矿山所有排水设施及机电设备的保护装置，未经主管部门批准，不得拆除。
——临近采场境界处堆卸废石，不得使排土场蓄水软化边坡岩体。
——应采取措施防止地表水渗入边坡岩体的软弱结构面或直接冲刷边坡。边坡岩体存在含水层并影响边坡稳定时，应采取疏干排水措施。
——排土场应有可靠的截流、防洪和排水设施。排土台阶应保持平整，并保有3%至5%的反坡。
——排土场底部应排放易透水的大块岩石，保证排土场正常渗流。
——水力排土场应有足够的调、蓄洪能力，并设置防汛设施，备足防汛器材；较大容量的水力排土场，应设值班室，配置通信设施及必要的水位观测、坝体沉降和位移观测、坝体浸润线观测等设施，并有专人负责，按要求整理。
降水增多，大量降水极易诱发砂石矿山安全事故。砂石矿山企业要及时掌握当地气象、防汛等部门发布的暴雨、雷电等灾害性天气预报预警信息，及时采取有效的安全防范措施。
就在大家全力“迎战”“杜苏芮”之际，7月28日凌晨今年第6号台风“卡努”（Khanun）正式编号，7月31日早晨5点钟，“卡努”位于琉球群岛那霸市东南方向约680公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力有13级（40米/秒），中心最低气压960百帕，七级风圈半径280-380公里，十级风圈半径120-140公里，十二级风圈半径60-70公里。

一、近海海域天气实况

30日14时至31日02时，渤海湾、黄海中部和南部海域、东海北部海域、南海中西部海域出现了6~7级、阵风8级的东南风或偏南风，南海南部海域出现了5~7级、阵风8级的西南风。

二、近海海域重点天气预报

1、我国东部海域将受台风“卡努”影响

7月31日夜间至8月2日夜间，黄海南部海域、东海大部海域、巴士海峡、台湾以东洋面将有6~7级、阵风8~9级大风，其中东海南部部分海域将有8~11级、阵风12~13级大风，台风“卡努”中心经过的附近海域风力可达12~15级、阵风16级。

三、未来三天具体预报

对船舶安全航行的影响  

大风天气对水上交通造成的常见危害主要包括货物落水、人员落水、船舶沉没、走锚、搁浅、触礁、碰撞、进水等。具体有以下几种情况：

——大风易使船舶出现走锚现象，有的船舶没有做好抵御大风的准备，主机若未处于暖缸、备机状态，一旦出现走锚容易发生擦碰事故、丢锚事故等。

——大风天气，船舶存在系泊困难，容易发生断缆事件。

——大风浪天气航行，当船舶横摇周期与波浪周期接近相等时会产生谐摇现象，强烈横摇可能导致货物移位甚至船舶倾覆。

船舶航行隐患

① 对大风危害性认识不足，缺乏天气预报抄收和科学分析，未严格执行大风浪航行的有关规定，盲目顶风行驶，严重时造成船体损坏。

② 货物未做加固绑扎，散货舱位不平造成货移。

③ 压载不当或在大风浪到来后临时压载，压载舱形成自由液面, 加剧船舶横摇。

④ 船舶舵机、主机故障或操纵不当造成危险局面。

 船舶安全注意事项  

航行前准备工作

★ 提前部署，积极准备。

及时查阅天气预报，做好气象分析，在大风浪到来之前提前部署防抗大风工作，提前固定甲板索具，调整好船舶压载，关闭水密门窗、锚链舱等。空载大型船舶、客船、渔船等抗风能力较差的船舶尤其要预先做好大风防抗准备。

★ 集装箱船做好货物积载、系固和绑扎。

① 注意轻重搭配，特别是箱体货或托盘货，避免出现上重下轻现象，影响船舶稳性。

② 注意避免浪损，通风口、导门、水密门、舱盖做好水密措施，甲板货要防止浪击下海，特别是要防止集装箱跌落下水。

③注意防止货物移动，严格按《系固手册》进行加固、衬垫、绑扎，加强监督检查，确保重大件货物稳固，件杂货要装紧、装密不留空隙，防止遇到大风浪时发生货移影响船舶稳性而发生意外。

航行中

1.航行中要坚持测量压载水、污水井水位，以便及时发现货舱的异常渗漏情况。大风浪中航行，若发生货舱和压载舱锈蚀破裂进水和舱盖道门不水密进水情况，一般很难察觉，尤其是在夜间航行时更难察觉，发现险情时往往难以及时施救。

2.加强瞭望，谨慎驾驶，勤测船位，避免船舶发生偏航、搁浅、触礁事故，避让时应充分考虑船舶在大风浪中操纵困难因素，及早采取避让措施，并应尽量避免在大风浪中调头。

3.调整航速、航向，避免谐摇。大风浪中航行，当船舶横摇周期与波浪周期接近相等时会产生谐摇现象。航行中，应适当调整航向、航速，以避免谐摇。

4.航行中船头受浪，当纵摇周期等于波浪周期时，强烈的纵摇会使甲板大量上浪并造成拍底现象，应采取滞航以减少激烈的纵摇。

5.注意保持机舱和舵机间温度；泵间、应急发电机间、应急消防泵间、救生艇等隔离舱室要注意防冻；燃油舱注意保温，注意燃油管系的伴热管状态；特别要注意主副机的燃油管系，防止燃油凝结导致主副机无法启动；各液压站冷却水、锚链水要注意用后及时放残。

靠离泊

1.抛锚时要根据本船特性选择安全水域抛锚，尽量避免在其他船的下风抛锚，并与其它船保持安全距离。

2.选择合适的抛锚方式和适当的出链长度，大风浪天气可以选择增加锚链长度或者抛双锚，增大船舶压载水，备车待航等措施。

3.加强锚泊值班，24小时保持高频值守，密切关注本船和周边船舶动态，一旦走锚及时采取措施，发现他船走锚第一时间通知对方或者向VTS报告。

锚泊时

1. 靠离泊作业应选择适当的时机，尽可能选择缓流时进行，避开潮水急涨急落时段。
2. 充分考虑浅水对船舶操纵的影响，船舶在港内航行时，若出现浅水效应，船舶运动特性会发生较大变化，应注意控制航速避免船体触底。
3. 装卸货过程中要密切关注气象海况和船舶周边情况，及时调整缆绳保持均衡受力。

牢记“12395”  

——全国统一水上遇险求救电话